Verslag Participatiebijeenkomst 9 december 2024 Historisch Lint Hoogezand

19 dec

Datum: 9 december 2024
Locatie: Hotel Faber, Hoogezand
Tijd: 19:30 - 21:30 uur
Aanwezig: ca. 35

Doel van de bijeenkomst

De participatiebijeenkomst is een initiatief van de gemeente Midden-Groningen in samenwerking met de Stichting Historisch Lint Hoogezand-Sappemeer. De bijeenkomst was bedoeld als start voor het proces van interactie tussen initiatiefnemers en belanghebbenden over de ontwikkeling van het Historisch Lint. Bewoners en ondernemers van het Lint waren uitgenodigd om ideeën, suggesties, wensen en eisen te delen die betrekking hebben op de voorgenomen ontwikkeling van het Lint. Het lint is een prioritaire locatie binnen het op te stellen masterplan voor Hoogezand/Sappemeer. De input uit deze avond vormt de basis voor een pilotproject dat onderdeel is van een bredere langetermijnstrategie, mede mogelijk gemaakt door Regio Deal Regiocentra Groningen. De initiatiefnemers van de bijeenkomst wilden op korte termijn een eerste bijeenkomst met belanghebbenden om de door subsidieverleners vastgestelde mijlpalen voor het aanleveren van plannen te kunnen halen. De korte aanloop naar de bijeenkomst beperkte de mogelijkheden om alle potentiële belanghebbenden in staat te stellen aanwezig te zijn.

Programma

De bijeenkomst begon met een welkomstwoord van de wethouder Erianne van der Burg. Het bestuur van de stichting wordt kort voorgesteld. Door de stadsbouwmeester werd uitvoerig een toelichting op het masterplan en de stedenbouwkundige analyse gegeven. Vervolgens werden de deelnemers verdeeld in zeven werkgroepen die verschillende aspecten van het Lint bespraken. Hieronder volgt een samenvatting van de besproken voorstellen per groep.

Groep 1

Hoofdstraat autoluw maken: Optie: Verkeer remmen door zigzagbewegingen.
Waterpartijen met groen: Creëren van waterpartijen gecombineerd met groene elementen.
Bankjes en ornamenten: Plaatsing van bankjes en ornamenten om de openbare ruimte aantrekkelijker te maken.
Straatverlichting uitnodigend maken: Verbeteren van straatverlichting om een uitnodigende sfeer te creëren.
Boulevardachtig karakter: Het creëren van een boulevardachtig uiterlijk om de straat levendiger te maken.

Groep 2

Sluit Kerkstraat af voor doorgaand vrachtverkeer: Beperk vrachtverkeer in de Kerkstraat om overlast te verminderen.
Smallere rijstroken: Het versmallen van de rijstroken om de verkeerssnelheid te verlagen.
Afgebakende rijstroken: Duidelijke afbakening van de rijstroken om het verkeer te stroomlijnen.
Eventuele vijvers in plaats van groenstroken: Groenstroken vervangen door vijvers om klimaatadaptatie te bevorderen.
Fietspad een eenduidige inrichting geven: Het fietspad duidelijker en veiliger inrichten.
Oversteekplaatsen/zebra’s op de Meint Veningastraat: Plaatsing van zebra’s om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Vrachtwagenverkeer, bijvoorbeeld van Eska, verminderen: Het verminderen van zwaar verkeer in het gebied.
Combinatie van luwe laan en bedrijvige straat waar nodig: Het combineren van een rustige straat met een bedrijvige straat waar nodig voor economische doeleinden.
Ruimte voor wijkwinkels aan het lint: Het creëren van ruimte voor winkels om de lokale economie te stimuleren.
Ruimte voor water: Ruimte voor waterbeheer, zoals vijvers en andere wateroplossingen.
Zelfbewoningsplicht: Introduceren van een zelfbewoningsplicht voor woningen.
Verkeersdrempels en taluds weghalen: Het verwijderen van verkeersdrempels en taluds, die niet bijdragen aan de verkeersveiligheid en wel voor overlast zorgen.

Groep 3

Het lint ontlasten vanaf het kruispunt bij Faber richting Sappemeer en richting Martenshoek: Het verbeteren van de verkeersdoorstroming in deze gebieden.
Bij de A7 al een aanwijzing voor ontsluiting naar Rengerspark en opslag Sappemeer: Het verbeteren van de bereikbaarheid van Rengerspark en Sappemeer.
Afspraken maken met bedrijven (waaronder Eska): Samenwerking met bedrijven zoals Eska om de bereikbaarheid te verbeteren.
30 km/u zone van Martenshoek tot Sappemeer: Het invoeren van een snelheidslimiet van 30 km/u om de verkeersveiligheid te bevorderen.
Voorkeur voor luwe straat: De voorkeur voor een rustige straat, met een groenstrook aan de zuidkant, gevolgd door een voetpad/fietspad en eenrichtingsverkeer met parkeergelegenheid.
In de groenstroken hondenuitlaatplaatsen reserveren: Het voorzien van hondenuitlaatplaatsen in de groenstroken.

Groep 4

Verpaupering aanpakken als prioriteit: Het verbeteren van verwaarloosde gebieden moet prioriteit krijgen.
Verminderen van parkeerplaatsen, maar zonder verlies van bedrijfsvoering: Parkeerplaatsen kunnen verminderen, maar dit mag niet ten koste gaan van de bereikbaarheid van winkels en bedrijven.
Beukemastraat staat vaak vast (aansluiting met hoofdstraat): Verbeteren van de verkeersdoorstroming, met name bij de Beukemastraat.
Kees de Haanstraat/Hoofdstraat is ook een knooppunt: Aandacht voor het verbeteren van dit knooppunt.
Huisjesmelkers weren: Stoppen met het bevorderen van huisjesmelkers, wat leidt tot verpaupering en verhoogde parkeerdruk.
Aantrekkelijkere panden bouwen: Het bouwen van aantrekkelijkere panden, waarbij grotere panden minder dicht bij de weg geplaatst moeten worden.
Combinatie van bedrijvige straat en luwe laan: Het combineren van rustige straten en meer bedrijvige straten waar nodig.

Groep 5

Luwe laan niet wenselijk: De voorkeur gaat uit naar een andere inrichting, omdat te veel mensen afhankelijk zijn van de uitgangsweg.
Teveel mensen afhankelijk van de uitgangsweg, te druk: De drukte door de afhankelijkheid van de uitgangsweg moet verminderd worden.
Niet verplaatsen naar het zuiden: Het plan om naar het zuiden te verplaatsen wordt niet wenselijk geacht.
Gelijkmatig verdelen voor de woningen: Er moet gezorgd worden voor een evenwichtige verdeling van woningen in het gebied.
Probleem bij Beukemastraat: De Beukemastraat heeft verkeersproblemen die opgelost moeten worden.
Beide kanten fietspaden behouden op de Noorderstraat: Het behouden van fietspaden aan beide zijden van de Noorderstraat.
Hoofdstraat en Meint Veningastraat hebben gemeenschappelijke problemen: Beide straten ervaren vergelijkbare problemen die aangepakt moeten worden.
Geen parkeerplaatsen schrappen: Er moeten geen parkeerplaatsen worden verwijderd, aangezien deze nodig zijn voor bijvoorbeeld de Kerkstraat.

Groep 6

Vier mensen voor luwe laan, één voor bedrijvige straat: De meerderheid gaf de voorkeur aan een luwe laan, met één uitzondering voor de bedrijvige straat.
Waarom luwe laan?: De voorkeur voor een luwe laan is toekomstgericht, met aandacht voor bedrijvige gebieden zoals het winkelcentrum Martenshoek en winkelgebied Sappemeer.
Nadruk op twee keer inrichtingsstraten met groen in het midden: Het inrichten van straten met groen in het midden, zowel voor de luwe laan als de bedrijvige straat.

Groep 7

Vrachtwagens weg: Vrachtverkeer moet verwijderd worden uit het gebied om de leefbaarheid te verbeteren.

Samenvatting

De rode draad die door de gesprekken heen bleek te lopen, is de wens voor een verkeersveilige en groene omgeving die de leefbaarheid van het Historisch Lint verbetert. Er was brede steun voor het idee van een luwe laan, waarin voldoende ruimte is voor groen, voetgangers en fietsers, gecombineerd met een doordachte verkeersinrichting. Tegelijkertijd werd erkend dat er ook ruimte moet zijn voor economische ontwikkeling, waarbij sommige aanwezigen de bedrijvige straat als een mogelijkheid zagen voor het stimuleren van lokale winkels en bedrijvigheid, mits dit goed in balans wordt gebracht met de verkeersveiligheid en het behoud van de rustige sfeer.

Er werd ook veel aandacht besteed aan klimaatadaptatie, historisch erfgoed en het verbeteren van de openbare ruimte, waarbij een combinatie van groenvoorzieningen, waterbeheer, referentie aan het voormalige Winschoterdiep en het behoud van historische gebouwen centraal stond. Dit alles moet bijdragen aan het versterken van het gebied als een aantrekkelijke en duurzame plek voor zowel bewoners als bezoekers.

Vervolgstappen

De gemeente zal de reacties samenvatten en beschikbaar stellen voor belanghebbenden. De gemeente zal samen met de Stichting Historisch Lint Hoogezand-Sappemeer en de bewonerscomite’s van de aan het Historisch Lint aangrenzende wijken overleggen welke vervolgstap gezet kunnen worden. Tijdens deze avond had het concept van de luwe laan, gecombineerd met elementen die economische vitaliteit kunnen ondersteunen, de voorkeur. Ook kwam ook naar voren dat mogelijk meer bewoners en ondernemers van het Lint betrokken willen worden. De korte aanloop naar deze bijeenkomst beperkte de mogelijkheden alle belanghebbenden te bereiken. Een terugkoppeling op de resultaten van deze bijeenkomst volgt, mogelijk tijdens een volgende participatiebijeenkomst.

Afsluiting

De avond eindigde met informele gesprekken onder het genot van een drankje. De waardevolle bijdragen van alle deelnemers bieden een mooie basis voor de verdere uitwerking van het pilotproject.

In de bijlage het verslag in PDF:

Bijlage
Verslag Participatiebijeenkomst 9 december 2024 Historisch Lint Hoogezand (133.72 kB)

Rianne Oosthoek